ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ - ਐਕਸਟਰਿ uring ਨਨ ਦੇ ਮਕੌੜੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਐਕਸਟਰਿ usion ਜ਼ਨ ਦਾ ਮੁ lize ਲੇ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਣ ਹੈ - ਇਕ ਪੇਟਰ ਬੈਰਲ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ. ਪੇਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਵੈਲ ਜਾਂ ope ਲਾਨ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਟਰ ਲੇਅਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਕ ਪੂਰਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ (ਫੀਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ) ); ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਰੁਕਾਵਟ; ਪਿਘਲ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਦਿੱਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਕਾਈ ਉੱਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ. ਪੇਚ axial ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪੇਚ 'ਤੇ axial ਫੋਰਸ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡੇ ਫੌਰਵਰਡ ਜ਼ੋਰਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਪਿੱਛੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਨੂੰ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕੇ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੰਗਲ ਪੇਚ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਥ੍ਰੈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਲੱਕੜ ਵੋਚਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਪਿੱਠ ਤੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਜੁੜਵਾਂ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਪੇਚ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਬ੍ਰੂਮਲੇਲ ਟਵਿਨ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਪੇਚ ਇਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕੋ ਰੁਝਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿ ton ਟਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਥਰਮਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਕੱ exple ਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਥਰਮੋਪੀਲਾਸਟਿਕ ਹਨ - ਉਹ ਪਿਘਲ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ' ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਬੈਰਲ / ਡਾਇ ਹੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰ ਇੰਪੁੱਟ energy ਰਜਾ. ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ, ਛੋਟੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਪੇਚ, ਉੱਚ ਪਿਘਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਐਕਸਜੈਕਟ ਕੋਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਰਲ ਹੀਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੁ source ਲਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਤ ਹੈ (ਸਿਧਾਂਤ 11 ਵੇਖੋ). ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੰਦਾਂ ਜਾਂ ਫੀਡ ਵਿਚ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਰਨ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪਿਘਲਣਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਚਮਕਦਾਰ, ਤਰਲ ਵੰਡ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਰਗੇ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ.

3. ਡੈਚਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਬਹੁਤੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪੇਚ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1750 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੇਚ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਰਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਇਕਸਾਰ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੜਕਿਆ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਆਮ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 10: 1 ਤੋਂ 20: 1 ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਪਲਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚ ਪਿਛਲੇ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਕੁਝ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ UPVC ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੁੜਵਾਂ-ਪੇਚ) ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 3 ਮੀਟੇਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (60 ਤੋਂ 60: 1 ਅਨੁਪਾਤ). ਦੂਜੇ ਅਤਿ ਤੇ, ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ-ਪੇਚਾਂ 600 ਆਰਪੀਐਮ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਰੇਟ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ - ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energy ਰਜਾ ਹੋਵੇਗੀ - ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਡੈਫਰੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਪਲਲੀ ਬਲਾਕ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪੇਚ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਲਬਧ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਐਂਪਰੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਕੂਲੈਂਟ ਵਜੋਂ ਖਾਣਾ ਖਾਣਾ

Extruse ਮੋਟਰ ਦੀ bropere ਰਜਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਹੀਟਰ, ਠੰਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੋਸ ਤੋਂ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇੰਪੁੱਟ ਫੀਡ ਬੈਰਲ ਨਾਲੋਂ ਠੰਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੀਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਬੈਰਲ ਦੀ ਸਤਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਿਘਲਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਡ ਕਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੇਸਦਾਰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬੈਰਲ ਹੀਟਰ ਇਨਪੁਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪੋਸਟ ਹੀਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਵਾਦ ਸਲੋਟਡ ਫੀਡ ਕਾਰਤੂਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਐਚਡੀਪੀਈ ਲਈ ਹੈ.

ਪੇਚ ਰੂਟ ਦੀ ਸਤਹ ਫੀਡ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਠੰ .ੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੀਡ ਕਣਾਂ (ਕਣਾਂ ​​ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ) ਦੁਆਰਾ ਬੈਰਲ ਦੀਵਾਰ ਤੋਂ ਸੰਪਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਪੇਚ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡ ਵੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਗਰਮ ਮੋਰਚੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਫੀਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਪੇਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਅਡੈਪਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5. ਫੀਡਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਰਹੋ ਅਤੇ ਪੇਚ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ

ਇਕੋ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੈਰਲ ਫੀਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਲਿਵੈਲਡ ਬੈਰਲ ਫੀਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਕਣ ਬੈਰਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪੇਚ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ ਕਣ ਪੇਚ ਦੀ ਜੜ੍ਹ 'ਤੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ; ਬੀਤਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘੋਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਅਡਾਇਸਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੱਥੇ ਗਰਮਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਣਾਂ, ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੈਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮਾਂ ਵਾਂਗ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੀਵੀਸੀ, ਅਮੀਰੋਲੀਫਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਨਰਮਾਈਮਰ ਅੰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਡੇਸ਼ਵੀ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬੈਰਲ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਇੱਥੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਵੇ. ਗ੍ਰੈਨਿ ules ਲ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਕਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਹੈ ਪਿਛਲੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਜੇ ਕਣ ਚਿਪਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਬਿਨਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ - ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਖਾਣਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਸਤਹ ਦੀ ਰਗੜ ਇਕਲੌਤਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਫੀਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਣ ਕਦੇ ਵੀ ਬੈਰਲ ਜਾਂ ਪੇਚ ਦੀ ਜੜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਕਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਸੰਬੰਧ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ ਹੈ. ਖੋਸ਼ ਫੀਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡ ਜ਼ੋਨ ਬੈਰਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪਾਣੀ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧਾਗਾ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਝਿੜਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਸੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਰੰਗਤ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਦੰਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਰਚੇ ਦਾ ਰੁੱਕਣਸ਼ੀਲ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ-ਸੀਮਤ ਉਡਾਈ ਫਿਲਮ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਚਡੀਪੀਈ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੋਰਿਨਟੇਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ.

6. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਪਦਾਰਥ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 80% ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਡੀਕਲ ਕੈਥੀਟਰ. ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਿੱਟੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਟੇਲੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

7. energy ਰਜਾ ਖਰਚੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਇਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਡਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energy ਰਜਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.

8. ਪੇਚ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਇਹ ਦਬਾਅ ਪੇਚ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਫਿਲਟਰ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ stedder ਪਲੇਟ, ਅਡੈਪਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਿ .ਬ, ਫਿਕਸਡ ਸਟਰੇਰ (ਜੇ ਕੋਈ), ਅਤੇ ਖੁਦ ਉੱਲੀ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਚ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ, ਲੇਸ ਅਤੇ ਥ੍ਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ - ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਨੇੜਲੇ ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਦਬਾਅ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਿੰਗਲ ਪੇਚ ਸਿਸਟਮ (ਮੀਟਰਿੰਗ ਜ਼ੋਨ) ਦੇ ਆਖਰੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਹੁਕਮ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਪੇਚ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ.

ਖੋਖਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੌਕਰ-ਸੈਂਟਰਡ ਸਪਾਈਡਰ ਮੋਲਡਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਟਿ es ਬਾਂ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵੈਲਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

9. ਆਖਰੀ ਥਰਿੱਡ / - ਦਬਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ = ਵਿਸਥਾਪਨ

ਆਖਰੀ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਹਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੇ ਪੇਚ, ਪੇਚ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਿਘਲਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਬਿਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਆਰਪੀਐਮ (ਰੋਟੇਸ਼ਨ) ਦੇ ਆਉਟਪੁਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਸਮੇਂ ਪੇਚ ਦੀ ਪੰਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਕਿਲੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

10. ਸ਼ੀਅਰ ਰੇਟ ਲੇਸ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਰੀਆਂ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਅਰ-ਕਟਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਘੱਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਦਾ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕੁਝ ਪੀਵੀਸੀਜ਼ ਨੂੰ 10 ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ 10 ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕਾਰਕ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ੋਰ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਐਲਡੀਪੀ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 3 ਤੋਂ 4 ਵਾਰ ਵਧਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਕ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ. ਘਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਅਰ ਕਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਐਕਸਪੋਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਚ ਲੇਸ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲਡੀਪੀ ldpe ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵਹਾਅ ਰੇਟ ਸ਼ੀਅਰ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਚ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਐਸ -1, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਾਇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 100 ਐਸ -1 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਐਸ -1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਮਰਨ ਦੇ ਪਾੜੇ ਪਿਘਲ ਦਾ ਗੁਣਕਤਾ ਕੁਸ਼ਲ ਵੇਸੋਸਿਟੀ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਉਪਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਲਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਹਾਅ / ਵਹਾਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧੱਕਿਆ / ਵਹਾਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਹਾਅ). ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 10 ਐਸ -1 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਰੇਟ ਵਾਲੇ ਐਕਸਟਰਡਰ ਵਿਚ ਮਾਪ ਸਹੀ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਦਰ.

11. ਮੋਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਵੇਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਮਾਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ? ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗਰਮ, ਸਿਲੰਡਰ